Nga fillimi i viteve 1750, karriget janë bërë kryesisht prej druri të fortë dhe produkte bastun prej palme kacavjerrëse;Në vitet 1820, u shtuan balet e buta, pëlhurë poliester, teknika laminimi;Në vitet 1950 filloi të shfaqej elementi i karriges moderne të zyrës, mbajtësja e aliazhit të aluminit, ndarja e shpinës së sediljes dhe gjithashtu karakteristikat e dukshme të mbështetjes së krahut.Në periudhën e mëvonshme, dizajnerët e famshëm të mobiljeve, z.Ata braktisën suportin e sfungjerit, kështu që sedilja humbi funksionin e rikthimit dhe shtoi strukturën e ngritjes me vidë, dhe pamja e sediljes u kombinua me dizajnin arkitektonik.
Në vitet 1870, korniza e karriges së zyrës u finalizua në thelb, duke përfshirë kryesisht mbështetësin e krahut, bazën me pesë yje, mekanizmin, mbështetjen e mesit, rregullimin e ngritjes dhe elementë të tjerë funksionalë.Në periudhën e mesme, marka zvicerane Virta parashtroi konceptin e mbështetjes së pavarur të belit dhe krijoi teknologjinë që sfungjeri mund të shkumohet drejtpërdrejt në vetë pëlhurën.Që atëherë filloi të aplikohej teknologjia e shkumës së derdhur.Në vitet 1880, kompania gjermane WILKHAN ishte e para që zhvilloi një mekanizëm me funksione të rregullueshme, dhe gjithashtu prezantoi konceptin e ndarjes së lëvizjes së shpinës së sediljes.Në të njëjtën kohë, HermanMiller propozoi një mekanizëm të lëvizjes së shasisë me lidhje me katër pika, i cili është gjithashtu paraardhësi i parimit klasik të lëvizjes së mekanizmit AERON CHAIR në të ardhmen.Pjesa e pasme është gjithashtu e dizajnuar në mënyrë inovative me materiale fleksibël.
Në ndërkohë, HermanMiller doli me një koncept të ri të mbështetjes së sediljeve me rrjetë, zonave të rregullueshme të ndenjëseve dhe një përmirësim të ri të veçorive të mekanizmit, duke zëvendësuar mekanizmin origjinal të pranverës me një mekanizëm të ri amortizimi gome.Që nga fillimi i shekullit të 20-të, dizajni i karriges së zyrës fokusohet kryesisht në tre pika, 1, pamja 2, komoditeti i njeriut (secila pjesë mund të rregullohet për t'u përshtatur) 3, mekanizmi i lidhjes së shasisë (metoda e re e lidhjes së aktivitetit).
Në vitin 2009, kompania HermanMiller krijoi një karrige të mbështetur nga një skelet i plotë, i cili duhet të jetë karrigia më e rehatshme e zyrës në botë.Përveç kësaj, EMBODY është i ndarë në seksione të veçanta që mund të lidhen dhe të jenë në përshtatje.Në të njëjtën kohë, WILKHAN gjerman propozoi konceptin e llojit të lëkundjes, pjesa e pasme dhe sedilja mund të lëkunden në mënyrë të pavarur përmes strukturës së mekanizmit.Në vitin 2014, Steelcase prezantoi sediljet funksionale të rregullueshme me mbështetëse të plotë për të përmbushur nevojat e zyrave moderne të lëvizshme dhe të lëvizshme.
Që nga vitet 1990, produktet e mobiljeve të zyrës janë zhvilluar me shpejtësi, duke përfshirë kryesisht karriget e zyrës, tavolinën, kabinetin e skedarëve, mobiljet e sistemit (si ekrani, sistemi i ekranit të tavolinës, aksesorët, etj.) dhe dollapët e magazinimit.Karrigia e zyrës është gjithmonë në pozicionin dominues të mobiljeve të zyrës si në Kinë ashtu edhe jashtë saj, pjesa e tregut të karrigeve të zyrës në Kinë është rreth 31% e të gjithë tregut të mobiljeve për zyrë.
Ndërsa gjithnjë e më shumë punonjës zyre në Kinë i kushtojnë vëmendje shëndetit të tyre, kërkesa e tregut për karrige të rehatshme zyre vazhdon të rritet dhe industria e karrigeve të zyrës në Kinë është zhvilluar me shpejtësi vitet e fundit.
Për punonjësit e zyrës, karrigia e zyrës është partneri i parë që i shoqëron gjatë orëve të gjata të punës.Një karrige e rehatshme zyre mund t'u japë atyre rehati fizike dhe psikologjike.Me popullarizimin e vazhdueshëm të ergonomisë në dizajnin e mobiljeve të zyrës, dizajni i karrigeve të zyrës do të tregojë gjithashtu më shumë kujdes humanist në të ardhmen, si më të rehatshëm në shkallë dizajni, më të larmishëm në funksion, produkte më të bukura dhe komponentë më fleksibël.
Furnizuesi i karrigeve profesionale të zyrës në Kinë:https://www.gdheroffice.com/
Koha e postimit: Maj-11-2022