Mund t'i kishim thënë shefit tonë të merrte një javë pushim nga puna, sepse përdredhëm qafën duke diskutuar punën me kolegët, sepse karriget tona ishin shumë të rënda.Por për shkak të Thomas Jefferson, presidentit të tretë të Shteteve të Bashkuara, nuk kishte një shans të tillë.
Në 1775, Jefferson e vuri syrin në një karrige Windsor në shtëpi, ai shikoi karrigen Windsor dhe kishte një ide:
Kjo është karrigia Windsor e modifikuar e Jefferson.Në pamje të parë, nuk ka ndryshuar shumë.Në fakt kjo karrige ka dy faqe ndenjëse, bashkohet me bosht hekuri qendror, rrotullohet përsëri në brazdë midis faqes aktuale, kuptohet efekti që gjysma e poshtme është e fiksuar, gjysma e sipërme rrotullohet.Pararendësi i karriges rrotulluese lindi dhe njerëzit nuk kishin më nevojë të shqetësoheshin për shtrembërimin e qafës.
Por është shumë larg karriges rrotulluese -- ose, më saktë, karriges së zyrës -- në të cilën kalojmë tetë orë në ditë së bashku.Mungon të paktën një strukturë kyçe -- rrota.
Kujt i lindi ideja e vendosjes së rrotave në këmbët e karriges?Pra, ne duhet të rrëshqasim përreth duke u përpjekur të jemi më produktivë dhe të mos ndalemi kurrë?
Një tjetër punëtor me famë botërore, babai i evolucionit, Charles Robert Darwin.
Revolucioni industrial solli zhvillimin e vrullshëm të ekonomisë së re dhe ndërmarrjet zgjeruan territorin dhe biznesin e tyre duke u mbështetur në trena të përshtatshëm.Më pas, shefat menduan: A nuk do të ishte më produktive të shfrytëzohej koha e udhëtimit për t'u ulur dhe për të përfunduar disa dokumente?
Kështu që Thomas Warren hyri në biznes.Kompania e tij, The American Chair Company, prodhoi një ndenjëse treni që inkorporoi në mënyrë inovative susta në jastëkët e sediljeve për të lehtësuar lëkundjen e trenit.Punonjësit duhet të punojnë edhe në trena.
Mbi këtë bazë, Thomas Warren shpiku karrigen e parë të vërtetë të zyrës në histori.Ka pothuajse të gjitha tiparet kryesore të karriges sonë moderne të zyrës -- rrotullohet, rrëshqet dhe ka një ndenjëse të butë.
Ideja që të ulesh rehat të çon në dembelizëm ishte në modë në vitet 1920.
Një burrë i quajtur William Ferris doli përpara për të rregulluar gjërat.Ai projektoi karriget DO/More.Shikoni titullin e madh në këtë poster.Çfarë lloj personi ulet në këtë karrige?Punonjës zyre "të freskët, të lumtur, aktivë dhe produktivë".
Është padyshim një pikë dhimbjeje tregu për joefikasitetin e punës dhe sëmundjet profesionale.
Idetë teknologjike po ndryshojnë.Studimi i marrëdhënieve harmonike midis njeriut dhe makinës arriti kulmin e tij gjatë Luftës së Dytë Botërore, ndërsa industria u rrit në rëndësi.Pas Luftës së Dytë Botërore, "ergonomia" nuk ishte më një fjalë skajore, por një fjalë legjitime në çdo fushë.
Dhe kështu, në 1973, lindi një karrige zyre.
Vendi i dritës së kësaj karrige varet nga: mbështetësja e kokës e mbështetur, sipërfaqja e sediljes së ngritur dhe rrotulla, modelimi konciz dhe solid, ngjyra e ndritshme.Dizajnerët aplikojnë gjithashtu stil të ndritshëm për tavolina, makina shkrimi e kështu me radhë më shumë furnizime zyre, duke shpresuar ta kthejnë zyrën në një parajsë, një larje të shurdhër.
karrige zyreqë atëherë ka pësuar shumë ndryshime bazuar në rrotullimin, rrotullimin dhe rregullimin e lartësisë së këtyre strukturave bazë, dhe është bërë karrigia jonë e tanishme e zyrës.
Koha e postimit: Korrik-01-2022